Τη ρητή δέσμευση πως «το καλοκαίρι του ’26, η Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα έχει 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση, 100% ETCS, δηλαδή σύστημα αυτόματης πέδησης», διατύπωσε, μιλώντας στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου ο υπ. Μεταφορών Κ. Κυρανάκης.
Ο υπουργός κατά την ομιλία του στο πλαίσιο της επεξεργασίας του νομοσχεδίου για την κύρωση της τροποποίησης της σύμβασης του Ελληνικού Δημοσίου με την Hellenic Train, δήλωσε πως «το χρονοδιάγραμμα θα είναι ασφυκτικό και δεν θα δοθεί καμία απολύτως παράταση».
«Εγώ δέχομαι κάποια σημεία κριτικής για την έως τώρα κατάσταση, τα οποία είναι μη αμφισβητήσιμα. Ναι, η υποδομή έχει πάρα πολλά προβλήματα. Γι’ αυτό και τα διορθώνουμε, σε όλη την Ελλάδα, όχι μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κυρανάκης.
Ο υπουργός αναγνώρισε πως «μέχρι τώρα δεν εκτέλεσε ο Ιταλικός όμιλος επενδύσεις τις οποίες είχε υποσχεθεί με οποιαδήποτε δήλωση προθέσεων, μνημόνια».
Γι’ αυτό, όπως είπε, «ερχόμαστε και λέμε ότι αν δεν εκτελέσουν τις συμβάσεις και τις επενδύσεις τις οποίες τους ζητάμε, με κυρίαρχη την επένδυση για ολοκαίνουργια τρένα μπορεί το ελληνικό δημόσιο να ενεργοποιήσει αυτή τη ρήτρα. (σ.σ Ότι δηλαδή) από τις αρχές του ’27 αποκτά δικαίωμα όποιος έχει δικαίωμα καταγγελίας για να δοθεί η σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας σε οποιαδήποτε άλλη επιχείρηση, ακόμη και κρατική»
Νωρίτερα, τα κόμματα της αντιπολίτευσης είχαν ασκήσει κριτική στην τροποποίηση της σύμβασης.
Ο Α. Νικολαΐδης από το ΠΑΣΟΚ επεσήμανε πως είναι αδύνατο για τα κόμματα να προτείνουν βελτιώσεις επειδή η σύμβαση έχει ήδη υπογραφεί ενώ ζήτησε «να παρουσιαστεί ένας πλήρης απολογισμός της πρώτης σύμβασης». Χαρακτήρισε δε τη νέα σύμβαση ετεροβαρή «η οποία θα επιβαρύνει το Δημόσιο», λέγοντας πως οι σιδηροδρομικές μεταφορές βρίσκονται στην χειρότερη κατάσταση από ποτέ»
«Αυτή η κυβέρνηση έχει ολοκληρώσει τον κύκλο της και δεν μπορεί να προσφέρει λύσεις. Αλλιώς θα το είχε κάνει εδώ και 7 χρόνια», κατέληξε ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ.
Αν η σύμβαση ήταν ταινία θα είχε τίτλο, «το μεγάλο φιάσκο – η επιστροφή», δήλωσε ο κ. Μεϊκόπουλος από τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και κατηγόρησε την κυβέρνηση πως τσιμεντώνει το μονοπώλιο, αποδυναμώνοντας το κράτος από κάθε διαπραγματευτική ισχύ.
«Η ελληνική κοινωνία πληρώνει χρυσό έναν σιδηρόδρομο εγκαταλειμμένο στην τύχη του. Η Σύμβαση αυτή είναι η επιτομή της κοινωνικοποίησης των ζημιών και της ιδιωτικοποίησης των κερδών», τόνισε ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.
Η συνέχιση της λειτουργίας των σιδηροδρόμων με αποκλειστικό γνώμονα το κέρδος οδηγεί σε αύξηση του κόστους για τους πολίτες, χειροτέρευση των συνθηκών για τους εργαζόμενους αλλά και σε εγκλήματα όπως αυτό των Τεμπών, τόνισε ο εισηγητής του ΚΚΕ, Χ. Κατσώτης.
