Η ανάγκη για αναθεώρηση της νομοθεσίας σχετικά με την χρήση πατινιών από ανηλίκους γίνεται ολοένα και πιο επιτακτική, όπως ανακοίνωσε ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, κ. Χρυσοχοΐδης.
Αυτή η δήλωση προήλθε μετά από μια σειρά πρόσφατων ατυχημάτων που προκάλεσαν σοβαρή ανησυχία στις αρχές. Κατά τη διάρκεια της εκπομπής «Σεμνά και Ταπεινά», ο Δημήτρης Παπαγεωργίου, Αστυνομικός Υποδιευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ανέφερε τα σημαντικά στατιστικά δεδομένα που καταδεικνύουν την ανησυχητική τάση.
Αυξάνονται τα ατυχήματα με πατίνια
Σύμφωνα με τον κ. Παπαγεωργίου, η συμμετοχή των πατινιών στα τροχαία ατυχήματα έχει διπλασιαστεί, αυξάνοντας το ποσοστό από 0,3% σε περίπου 0,7% στο πρώτο τετράμηνο του 2026. Αυτή η τάση έχει επηρεάσει σοβαρά τη δημόσια ασφάλεια, ειδικά στην Αττική, όπου το ποσοστό έχει φτάσει σε 1,68%.
Η ένταξη του πατινιού στην καθημερινή οδική κυκλοφορία έχει προκαλέσει αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων, όπως εξήγησε.
Τα αίτια πίσω από την αύξηση
Αλλά ποια είναι τα αίτια πίσω από αυτή την αύξηση; Ο κ. Παπαγεωργίου ανέφερε ότι οι χρονικές και χωρικές προϋποθέσεις για την ασφαλή χρήση πατινιών δεν είναι επαρκώς διασφαλισμένες. Αυτά τα οχήματα σχεδιάστηκαν για μικρές ταχύτητες και σύντομες διαδρομές, ιδανικά για αστικές συνθήκες όπως αυτές της Αθήνας.
Όταν οι χρήστες επιλέγουν να κινούνται με μεγάλες ταχύτητες ή να ελίσσονται ανάμεσα σε άλλα οχήματα, οι κίνδυνοι αυξάνονται δραματικά.
Οι άλλοι οδηγοί στην κυκλοφορία δεν φαίνεται να έχουν προσαρμοστεί στην παρουσία των πατινιών στους δρόμους, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα. Επιπλέον, τα πατίνια είναι συνήθως αθόρυβα, γεγονός που καθιστά ακόμα πιο δύσκολη την ανίχνευσή τους από άλλους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.
Ο ρόλος της εκπαίδευσης και αστυνόμευσης
Σημαντικός παράγοντας που συμβάλλει στην ανάπτυξη της προβληματικής είναι ότι τα πατίνια δεν απαιτούν κάποιο πιστοποιητικό ικανότητας οδήγησης. Σε αντίθεση με τα μοτοποδήλατα ή τα μηχανάκια, οι χρήστες των πατινιών δεν υποχρεούνται να παρακολουθούν μαθήματα ή να εξετάζονται προτού τα χρησιμοποιήσουν. Αυτή η έλλειψη εκπαίδευσης μπορεί να είναι επικίνδυνη, ειδικά για τους ανήλικους χρήστες.
Μέχρι στιγμής, η Αττική έχει καταγράψει 801 παραβάσεις για το 2025. Ωστόσο, ήδη το πρώτο τετράμηνο του 2026, έχουν καταγραφεί 1556 παραβάσεις.
Αυτό υποδηλώνει μια δραματική αύξηση στη μη συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας, με την αστυνομία να καταβάλλει αυξημένες προσπάθειες ελέγχου και προληπτικών δράσεων.
Προτάσεις για την ρύθμιση του ζητήματος
Προκειμένου να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, ο κ. Παπαγεωργίου προτείνει να γίνουν παρεμβάσεις στη νομοθεσία. Σύμφωνα με τον υφιστάμενο νόμο, τα πατίνια πρέπει να κινούνται με μέγιστη ταχύτητα 25 χιλιομέτρων ανά ώρα. Ωστόσο, υπάρχει η ανησυχία ότι κάποιοι χρήστες παρεμβαίνουν στα οχήματα, αφαιρώντας τους περιοριστές ταχύτητας και προκαλώντας εκρηκτική αύξηση της ταχύτητας.
Για να μειωθούν αυτές οι επικίνδυνες συμπεριφορές, η τροχαία προτείνει να ποινικοποιηθούν οι πράξεις που αφορούν τις μετατροπές των πατινιών για να αυξηθεί η ταχύτητα τους. Ειδικότερα, πρέπει να θεσπιστούν αυστηρές ποινές για εκείνους που παραβαίνουν τους κανόνες, προκειμένου να προληφθούν ατυχήματα που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των χρηστών και των υπόλοιπων οδηγών.
