Ένας μηχανοδηγός σκοτώθηκε και τουλάχιστον 37 άτομα τραυματίστηκαν, εκ των οποίων οι πέντε σοβαρά, μετά από εκτροχιασμό προαστιακού τρένου κοντά στη Βαρκελώνη.
Το ατύχημα συνέβη την Τρίτη, μόλις δύο ημέρες μετά τη θανατηφόρα σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ανδαλουσία, στο νότιο τμήμα της χώρας, που είχε ως αποτέλεσμα τουλάχιστον 42 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες.
«Ένας τοίχος αντιστήριξης κατέρρευσε πάνω στις γραμμές, προκαλώντας ατύχημα σε επιβατικό τρένο», ανέφερε η υπηρεσία πολιτικής προστασίας της περιοχής στους λογαριασμούς της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Ο περιφερειακός επιθεωρητής της Καταλονίας Κλάουντι Γκαγιάρντο δήλωσε ότι όλοι οι επιβάτες είχαν απομακρυνθεί από το τρένο. Το περιστατικό συνέβη ενώ ισχυρές καταιγίδες έπλητταν την χώρα, καθώς οι παράκτιες περιοχές στην ανατολική και βορειοδυτική Ισπανία βρίσκονται σε κατάσταση υψηλής επιφυλακής λόγω των καιρικών συνθηκών.
Barcelona commuter train crashes, killing 1, days after deadly train collision in Spain https://t.co/Zv9QqUBu0f pic.twitter.com/4LHn5lFuOT
— Orlando Sentinel (@orlandosentinel) January 21, 2026
Έντεκα ασθενοφόρα έφτασαν στο σημείο του ατυχήματος στη Γελίδα της Καταλονίας, περίπου 35 χιλιόμετρα δυτικά της Βαρκελώνης, για να περιθάλψουν τους τραυματίες, σύμφωνα με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Η τοπική πυροσβεστική υπηρεσία ανέφερε ότι 35 ομάδες είχαν σταλεί στην περιοχή και ότι ένας επιβάτης που είχε παγιδευτεί μέσα στο τρένο είχε διασωθεί. Σε μεταγενέστερη ενημέρωση, ανέφερε ότι δεν παρέμενε κανείς στο εσωτερικό και ότι τα πληρώματά της πραγματοποιούσαν έλεγχο της περιοχής για να αποκλείσουν την ύπαρξη περαιτέρω θυμάτων.
Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ανέφεραν ότι είχαν μεταφέρει μερικούς από τους τραυματίες σε κοντινά νοσοκομεία. Εκτός από τους πέντε σοβαρά τραυματίες, έξι ήταν σε λιγότερο σοβαρή κατάσταση και 26 σε «ήπια» κατάσταση, σύμφωνα με τις υπηρεσίες έκτακτης ιατρικής βοήθειας.
Αναστολή υπηρεσιών
Ένα άλλο τρένο του δικτύου προαστιακών σιδηροδρόμων της Βαρκελώνης εκτροχιάστηκε επίσης την Τρίτη στην περιφέρεια της Χιρόνα.
«Ο άξονας χτυπήθηκε από μια πέτρα που αποκολλήθηκε από την καταιγίδα», ανέφερε σε δήλωσή του ο ισπανικός φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών δικτύων Adif. Το τρένο εκτελούσε δρομολόγιο μεταξύ Blanes και Maçanet-Massanes, βορειοανατολικά της Βαρκελώνης.
Δεν έχουν αναφερθεί τραυματίες και οι υπηρεσίες έχουν ανασταλεί. Περίπου 400.000 επιβάτες αναμένεται να μείνουν χωρίς σιδηροδρομικές υπηρεσίες την Τετάρτη το πρωί, σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El Pais.
Οι υπηρεσίες σε όλο το δίκτυο προαστιακών σιδηροδρόμων Rodalies έχουν ανασταλεί εντελώς, ενώ πραγματοποιούνται έλεγχοι ασφαλείας. Οι σιδηροδρομικοί φορείς αναμένεται να συναντηθούν με τις αρχές μετά τις επιθεωρήσεις.
Τι ερευνούν οι αρχές – Αποκλείουν την πιθανότητα σαμποτάζ
Την ίδια ώρα, στη νότια Ισπανία χρησιμοποιούνται βαριά μηχανήματα για να βοηθήσουν στην ανάκτηση των θυμάτων.
Οι διασώστες ανέσυραν τρία πτώματα που είχαν εντοπίσει σε ένα συντριμμένο βαγόνι την Τρίτη και στη συνέχεια βρήκαν ένα άλλο θύμα. Περισσότεροι από 120 άνθρωποι τραυματίστηκαν όταν βαγόνια ενός τρένου με προορισμό τη Μαδρίτη εκτροχιάστηκαν και πέρασαν στην αντίθετη γραμμή, συγκρουόμενα με ένα αντίθετο τρένο στο Αδαμούζ το βράδυ της Κυριακής.
Ο υπουργός Εσωτερικών δήλωσε ότι έχει αποκλειστεί η πιθανότητα σαμποτάζ και ότι οι ερευνητές εστιάζουν αρχικά σε μια σπασμένη σιδηροτροχιά της γραμμής υψηλής ταχύτητας.
Ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ ακύρωσε το προγραμματισμένο ταξίδι του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, δεσμευόμενος να διερευνήσει σε βάθος την χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή που έχει συμβεί στην Ισπανία την τελευταία δεκαετία.
Ο υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε δήλωσε ότι ο αριθμός των νεκρών «δεν είναι ακόμη οριστικός» και ότι οι αρχές εργάζονται για την ταυτοποίηση των θυμάτων.
Ο Πουέντε ανέφερε ότι η έρευνα ενδέχεται να διαρκέσει τουλάχιστον ένα μήνα, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό «εξαιρετικά παράξενο».
Ο υπουργός Εσωτερικών Φερνάντο Γκράντε-Μαρλάσκα απέκλεισε το ενδεχόμενο σαμποτάζ, δηλώνοντας στους δημοσιογράφους ότι «δεν εξετάστηκε ποτέ» και τόνισε ότι όλες οι υποθέσεις παραμένουν ανοιχτές.
Ο Πουέντε προειδοποίησε να μην γίνονται εικασίες και είπε ότι βρέθηκαν πολλές ρωγμές στις ράγες, αλλά οι ερευνητές θα πρέπει να προσδιορίσουν αν αυτές προκάλεσαν την εκτροχία ή αν προκλήθηκαν από αυτήν. Σύμφωνα με ισπανικά δημοσιεύματα, το επίκεντρο της έρευνας είναι ένα κενό 30 εκατοστών σε μία από τις ράγες.
Τεχνικοί δήλωσαν στην εφημερίδα El Mundo ότι μια «κακή» ή «φθαρμένη» συγκόλληση ήταν «πάνω από πιθανό» να είναι η αιτία της εκτροχίασης.
Είχαν προειδοποιήσει οι μηχανοδηγοί
Ο Ιγνάθιο Μπαρόν, επικεφαλής της Ισπανικής Επιτροπής Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (CIAF), δήλωσε στο RTVE: «Αυτό που πάντα παίζει ρόλο σε μια εκτροχίαση είναι η αλληλεπίδραση μεταξύ της τροχιάς και του οχήματος, και αυτό είναι που εξετάζει επί του παρόντος η επιτροπή».
Τη Δευτέρα, ο πρόεδρος της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe, Αλβάρο Χερέντια, απέκλεισε προφανώς το «ανθρώπινο λάθος», δηλώνοντας στο πρόγραμμα Las Mañanas του RNE ότι, αν «ο οδηγός κάνει λάθος, το ίδιο το σύστημα το διορθώνει».
Ο Χερέντια δήλωσε επίσης στο RNE ότι και τα δύο τρένα ταξίδευαν κάτω από το μέγιστο όριο ταχύτητας στο τμήμα της γραμμής όπου συνέβη το ατύχημα..
Καθώς η έρευνα για τη σύγκρουση συνεχίζεται, τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι μηχανοδηγοί είχαν προειδοποιήσει τον Αύγουστο για την κατάσταση της γραμμής Μαδρίτης-Ανδαλουσίας και είχαν ζητήσει όριο ταχύτητας κάτω των 250 χλμ/ώρα (155 μίλια/ώρα).
Σε επιστολή προς τον κρατικό διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών, Adif, η ένωση μηχανοδηγών ανέφερε ότι η αύξηση του αριθμού και του βάρους των τρένων υψηλής ταχύτητας προκαλούσε μεγαλύτερο αριθμό βλαβών.
