Στα υπουργεία κατευθύνονται σχεδόν τα 7 από κάθε 10 ευρώ του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης 2026-2030, ενός προγράμματος που ξεκινά με αρχικό προϋπολογισμό 13,157 δισ. ευρώ, αλλά δίνει τη δυνατότητα να ενταχθούν έργα συνολικής αξίας έως 16,627 δισ. ευρώ. Η επιλογή αυτή αποτυπώνει ξεκάθαρα τον κεντρικό χαρακτήρα του σχεδιασμού: η «μερίδα του λέοντος» περνά μέσα από τα Τομεακά Προγράμματα που διαχειρίζονται τα υπουργεία, ενώ οι Περιφέρειες και τα Ειδικά Προγράμματα διατηρούν σαφώς μικρότερο, αν και κρίσιμο, ρόλο. Παράλληλα, το πρόγραμμα περνά στη φάση της εξειδίκευσης και της δημιουργίας δεικτών, ώστε η πρόοδος των παρεμβάσεων να μην κρίνεται μόνο από το πόσα χρήματα δαπανήθηκαν, αλλά από το τι πραγματικά άλλαξε στην οικονομία και στις τοπικές κοινωνίες.
Η βασική «δεξαμενή» χρηματοδότησης είναι τα Τομεακά Προγράμματα: 9,067 δισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 68% του αρχικού προϋπολογισμού. Από τα υπόλοιπα, 2,5 δισ. ευρώ κατανέμονται στις 13 Περιφέρειες μέσω των Περιφερειακών Προγραμμάτων Ανάπτυξης, 1,57 δισ. ευρώ κατευθύνονται στα Ειδικά Προγράμματα Ανάπτυξης, ενώ 20 εκατ. ευρώ παραμένουν ως αποθεματικό για έκτακτες ανάγκες και για την αντιμετώπιση συνεπειών πιθανών κρίσεων.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η υπερδέσμευση (overbooking) 30% στα Τομεακά και τα Περιφερειακά Προγράμματα. Με απλά λόγια, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030 επιτρέπει να ενταχθούν έργα μεγαλύτερης αξίας από τους διαθέσιμους αρχικούς πόρους. Πρόκειται για μηχανισμό που στοχεύει στην πλήρη απορρόφηση: καλύπτει το ενδεχόμενο καθυστερήσεων, ακυρώσεων, ή χαμηλότερων τελικών δαπανών σε ορισμένα έργα, ώστε να μη μένουν κονδύλια «αχρησιμοποίητα» στο τέλος της περιόδου.
Ποια υπουργεία παίρνουν τα περισσότερα κονδύλια
Η μεγαλύτερη χρηματοδότηση μεταξύ των υπουργείων κατευθύνεται στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με αρχικό προϋπολογισμό 2,577 δισ. ευρώ και δυνατότητα να φτάσει τα 3,350 δισ. ευρώ με την υπερδέσμευση. Η πρωτιά δεν εκπλήσσει, καθώς οι μεγάλες υποδομές (οδικά και σιδηροδρομικά έργα, μεταφορές, παρεμβάσεις ασφάλειας) έχουν υψηλό κόστος και πολλαπλασιαστικό αποτύπωμα στην οικονομία.
Ακολουθεί το υπουργείο Εσωτερικών με 1,214 δισ. ευρώ και δυνατότητα εντάξεων έως 1,578 δισ. ευρώ, ενώ στο υπουργείο Ανάπτυξης κατευθύνονται 987 εκατ. ευρώ, τα οποία μαζί με την υπερδέσμευση μπορούν να ανέλθουν σε 1,283 δισ. ευρώ. Σημαντικούς πόρους λαμβάνουν επίσης το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με 839 εκατ. ευρώ, το υπουργείο Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού με 691 εκατ. ευρώ, το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με 454 εκατ. ευρώ και το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης με 395 εκατ. ευρώ.
Στον αντίποδα, μόλις 30 εκατ. ευρώ προβλέπονται για το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, ενώ από 79 εκατ. ευρώ κατανέμονται στα υπουργεία Εργασίας, Μετανάστευσης και Ασύλου, Τουρισμού και Δικαιοσύνης. Η εικόνα αυτή αναδεικνύει τις πολιτικές προτεραιότητες της περιόδου: υποδομές, διοίκηση, επιχειρηματικότητα και ψηφιακός μετασχηματισμός βρίσκονται ψηλά στην ατζέντα, ενώ άλλοι τομείς καλούνται να κινηθούν με σαφώς περιορισμένους πόρους ή να αναζητήσουν συμπληρωματικές χρηματοδοτήσεις από άλλα εργαλεία.
Η κατανομή των 2,5 δισ. ευρώ στις Περιφέρειες
Στα Περιφερειακά Προγράμματα Ανάπτυξης κατευθύνονται συνολικά 2,5 δισ. ευρώ, με δυνατότητα ένταξης έργων έως 3,25 δισ. ευρώ μετά την υπερδέσμευση. Η μεγαλύτερη χρηματοδότηση προβλέπεται για την Περιφέρεια Αττικής, με 445 εκατ. ευρώ και ανώτατο ύψος εντάξεων 578,5 εκατ. ευρώ. Ακολουθούν η Δυτική Ελλάδα (285 εκατ. ευρώ), η Στερεά Ελλάδα (275 εκατ. ευρώ), η Κεντρική Μακεδονία (215 εκατ. ευρώ) και η Κρήτη (200 εκατ. ευρώ).
Στη Θεσσαλία κατευθύνονται 197 εκατ. ευρώ, στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη 166 εκατ. ευρώ και στην Πελοπόννησο 150 εκατ. ευρώ. Τα χαμηλότερα ποσά προβλέπονται για τα Ιόνια Νησιά (89 εκατ. ευρώ), το Νότιο Αιγαίο (114 εκατ. ευρώ), τη Δυτική Μακεδονία (115 εκατ. ευρώ) και το Βόρειο Αιγαίο (116 εκατ. ευρώ).
Η κατανομή αυτή επιβεβαιώνει ότι, παρά τη ρητορική περί ενίσχυσης της τοπικής και περιφερειακής ανάπτυξης, τα υπουργεία διαχειρίζονται ποσά που είναι περισσότερο από τριπλάσια σε σχέση με τις Περιφέρειες. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει θετικά, εφόσον οι κεντρικές παρεμβάσεις «κουμπώσουν» με τις ανάγκες των περιοχών, αλλά δημιουργεί και αυξημένη απαίτηση για συντονισμό, ώστε να μην υπάρξουν επικαλύψεις, κενά ή έργα που δεν απαντούν σε πραγματικές προτεραιότητες.
Δείκτες και έλεγχος: Πώς θα παρακολουθείται το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030
Το επόμενο κρίσιμο βήμα για το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030 είναι η μετάβαση από τη γενική κατανομή των πόρων στην εξειδίκευση των προγραμμάτων και στην παρακολούθηση των αποτελεσμάτων τους. Στην πρώτη Επιτροπή Παρακολούθησης τέθηκαν στο επίκεντρο τόσο η εξειδίκευση των Τομεακών και Περιφερειακών Προγραμμάτων όσο και ο προτεινόμενος κατάλογος δεικτών για την περίοδο 2026-2030.
Οι δείκτες θα λειτουργήσουν ως «πίνακας ελέγχου» για την υλοποίηση: θα αποτυπώνουν την πορεία των παρεμβάσεων και, κυρίως, το κατά πόσο τα έργα πετυχαίνουν τους στόχους για τους οποίους χρηματοδοτήθηκαν. Το βάρος μεταφέρεται έτσι από την απλή απορρόφηση κονδυλίων στο μετρήσιμο αποτέλεσμα: τι ολοκληρώθηκε, σε ποιο χρόνο, με ποια ποιότητα και με τι κοινωνικό ή οικονομικό αποτύπωμα.
Στους βασικούς στόχους του προγράμματος περιλαμβάνονται η ανάπτυξη κοινωνικών υποδομών, η αντιμετώπιση του δημογραφικού και του στεγαστικού προβλήματος, η ενίσχυση επιχειρήσεων και απασχόλησης, η μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων, ο ψηφιακός μετασχηματισμός, η πράσινη ανάπτυξη και η αναβάθμιση των υποδομών. Με δεδομένο το μέγεθος των πόρων και τον μεγάλο αριθμό φορέων που εμπλέκονται, το πραγματικό τεστ δεν θα είναι πόσα έργα θα ανακοινωθούν ή θα ενταχθούν, αλλά πόσα θα ολοκληρωθούν χωρίς μεγάλες αποκλίσεις και τι απτό αποτέλεσμα θα αφήσουν.
Τελικά, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030 δεν κρίνεται μόνο από τη «γεωγραφία» των κονδυλίων ή από το ποιο υπουργείο προηγείται σε χρηματοδότηση. Κρίνεται από το αν οι πόροι θα μετατραπούν σε λειτουργικές υποδομές, καλύτερες υπηρεσίες, περισσότερες ευκαιρίες και μικρότερες ανισότητες. Και ακριβώς γι’ αυτό, η εισαγωγή δεικτών και η συστηματική παρακολούθηση αποτελούν τον πιο ουσιαστικό μηχανισμό ώστε τα 16,6 δισ. ευρώ να αποκτήσουν πραγματική αξία για την ανάπτυξη.
