Η βιομηχανία αεροδρομίων της Ευρώπης εξέπεμψε SOS, αναφέροντας ότι η ήπειρος μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με σοβαρή έλλειψη καυσίμων για αεροplanes αν τα Στενά του Ορμούζ δεν ανοίξουν εντός τριών εβδομάδων. Το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI) ζητάει επείγουσες ενέργειες από την ΕΕ για την εξασφάλιση επαρκών αποθεμάτων καυσίμων, ειδικά κατά την κορύφωση της καλοκαιρινής περιόδου.
Σε επιστολή τους προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, datée 9 Απριλίου, οι ειδικοί του ACI προειδοποιούν ότι η έλλειψη καυσίμων θα επιφέρει σημαντικά πλήγματα στην ευρωπαϊκή οικονομία, επιδεινώνοντας τις ήδη αρνητικές συνέπειες από την αύξηση των τιμών του πετρελαίου λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή. Ο αντίκτυπος στην αεροπορία είναι ήδη αισθητός. Σύμφωνα με τους Financial Times, η αεροπλοΐα συμβάλλει με 851 δισεκατομμύρια ευρώ στο ΑΕΠ των ευρωπαϊκών οικονομιών και υποστηρίζει 14 εκατομμύρια θέσεις εργασίας.
Στη διάρκεια μιας πρόσφατης συνεδρίασης της ομάδας συντονισμού πετρελαίου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προέκυψε ότι δεν υπάρχει επί του παρόντος καμία χαρτογράφηση ή παρακολούθηση της παραγωγής και της διαθεσιμότητας καυσίμων αεροπλάνων στην ΕΕ. Ο διευθυντής του ACI, Olivier Jankovec, τόνισε την ανάγκη για άμεσες δράσεις. Ο οργανισμός ζήτησε από την Επιτροπή να χαρτογραφήσει τις διαθέσιμες ποσότητες καυσίμων και να εντοπίσει εναλλακτικές πηγές εισαγωγής.
Μέχρι στιγμής, οι τιμές των καυσίμων έχουν υπερδιπλασιαστεί, φτάνοντας τα 150 έως 200 δολάρια ανά βαρέλι, θέτοντας σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα επιχείρησης ενός τομέα στον οποίο τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν έως το 25% των λειτουργικών εξόδων. Για αυτό το λόγο, η επιστολή καλεί σε μια σειρά άμεσων παρεμβάσεων, συμπεριλαμβανομένης της προσωρινής απαλλαγής από τους περιορισμούς εισαγωγής καυσίμων που ισχύουν βάσει του νέου κανονισμού της ΕΕ για το μεθάνιο, ο οποίος θα τεθεί σε εφαρμογή τον Ιανουάριο του 2027.
Ο Jankovec επισημαίνει ότι οι συγκεκριμένοι κανόνες έχουν αποκλείσει τους προμηθευτές καυσίμων από τρίτες χώρες από την υπογραφή συμβάσεων προμήθειας για το καλοκαίρι, ενισχύοντας την προσφυγή σε περισσότερες στρατηγικές λύσεις. Προτείνεται επίσης μια συλλογική αγορά καυσίμου για αεροplanes από χώρες της ΕΕ και υποχρεωτικές ενέργειες από τα διυλιστήρια για να διασφαλιστεί η παραγωγή.
Αναμένοντας την εξέλιξη αυτής της κατάστασης, είναι προφανές ότι η ευρωπαϊκή αεροπορική βιομηχανία απαιτεί άμεσες και συντονισμένες ενέργειες για να αποφευχθεί μια κρίση ελλείψεων καυσίμων. Η συνεργασία μεταξύ κρατικών φορέων, αεροπορικών εταιρειών και αεροδρομίων είναι κρίσιμη για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία και η ανάπτυξη του κλάδου.
