Το ενδεχόμενο επαναλειτουργίαςτων Στενών του Ορμούζ μέσα στις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με το προσχέδιο συμφωνίας ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, έγινε δεκτό με συγκρατημένη αισιοδοξία από πλοιοκτήτες και εμπόρους, οι οποίοι δηλώνουν ότι αναμένουν περισσότερες λεπτομέρειες για να εκτιμήσουν εάν οι διελεύσεις θα είναι ασφαλείς, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg.
Τα Στενά, που αποτελούν βασική αρτηρία για τη μεταφορά πετρελαίου και φυσικού αερίου παγκοσμίως, βρίσκονται στο επίκεντρο της κρίσης από την αρχή, ενώ η επείγουσα ανάγκη επανεκκίνησης της θαλάσσιας ναυσιπλοΐας αποτέλεσε βασικό θέμα στις ειρηνευτικές συνομιλίες.
Παρά την ανακοίνωση προσωρινής λύσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, και τη δήλωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ ότι τα Στενά του Ορμούζ θα ανοίξουν ξανά την Παρασκευή (19/06) με την υπογραφή της συμφωνίας, ο ναυτιλιακός κλάδος εξακολουθεί να αναρωτιέται πώς θα εφαρμοστεί αυτό στην πράξη.
Με περιορισμένες πληροφορίες έως τώρα, τα Στενά παρουσίασαν ελάχιστη κίνηση τις πρώτες πρωινές ώρες της Δευτέρας (15/6), με εξαίρεση το πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου «Desha», που φάνηκε να δοκιμάζει την κατάσταση κατευθυνόμενο προς το Ορμούζ.
Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας Kpler, περίπου 600 πλοία παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο και ετοιμάζονται να αποπλεύσουν, ενώ εκατοντάδες άδεια πλοία περιμένουν στην άλλη πλευρά των Στενών.
Παρότι η επαναλειτουργία ενδέχεται θεωρητικά να επιτρέψει την επανεκκίνηση της κυκλοφορίας, εξακολουθούν να υπάρχουν πρακτικά εμπόδια, όπως η ανάγκη καθαρισμού των υφάλων των πλοίων από θαλάσσιους οργανισμούς (όπως οστρακοειδή), αλλά και ο ανταγωνισμός για τη διέλευση από ένα στενό ναυτιλιακό πέρασμα.
Ο αριθμός των πλοίων ενδέχεται να μεταβάλλεται, καθώς ορισμένα έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.
Ιαπωνικές ναυτιλιακές εταιρείες χαιρέτισαν τη συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν, η οποία θα επιτρέψει το άνοιγμα των Στενών, αλλά δήλωσαν ότι περιμένουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αποναρκοθέτηση πριν επιτρέψουν τη διέλευση των πλοίων τους, σύμφωνα με το Reuters. Η Ένωση Πλοιοκτητών Ιαπωνίας ανέφερε ότι 38 πλοία που συνδέονται με την Ιαπωνία παραμένουν εγκλωβισμένα.
Αναφορές κάνουν λόγο για ύπαρξη ναρκών στην περιοχή, με εκπρόσωπο να δηλώνει ότι «υπό αυτές τις συνθήκες δεν μπορούμε απλώς να ξεκινήσουμε βασιζόμενοι μόνο σε μια είδηση συμφωνίας».
Ο διευθύνων σύμβουλος της Obsidian Risk Advisors, Μπρετ Έρικσον, τόνισε ότι η ασφάλεια αποτελεί την κύρια ανησυχία των πλοιοκτητών, υπογραμμίζοντας ότι οποιοδήποτε λάθος ή πολιτική απόφαση θα μπορούσε να επαναφέρει την ένταση και να θέσει ζωές σε κίνδυνο.
Πιθανολογείται ότι τα φορτωμένα πετρελαιοφόρα θα κινηθούν πρώτα, ενώ τα άδεια πλοία εντός του Κόλπου θα αρχίσουν να φορτώνουν τις επόμενες ημέρες.
Περισσότερα από 300 άδεια πλοία αναμένουν στον Κόλπο του Ομάν για να εισέλθουν στον Περσικό Κόλπο μόλις αποκατασταθεί η ναυσιπλοΐα.
Τα δεξαμενόπλοια αποτελούν τη μεγαλύτερη κατηγορία των εγκλωβισμένων πλοίων, με 98 να μεταφέρουν αργό πετρέλαιο και 88 προϊόντα διύλισης, γεγονός που αντικατοπτρίζει τη σημασία των ενεργειακών φορτίων που αποτέλεσαν βασικό στόχο στη σύγκρουση.
Σύμφωνα με αναλυτές της Kpler, οι πλοιοκτήτες που είναι πιο πρόθυμοι να αναλάβουν ρίσκο θα είναι οι πρώτοι που θα κινηθούν.
