Αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων φαίνεται πως βρίσκονται προ των πυλών, με τη βενζίνη να έχει ήδη περάσει σε πολλές περιοχές το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ το λίτρο. Η εικόνα στην αγορά δείχνει ότι οι τελευταίες ανατιμήσεις από τα διυλιστήρια δεν έχουν ακόμη περάσει πλήρως στην αντλία, κάτι που σημαίνει πως το επόμενο διάστημα ενδέχεται να δούμε επιπλέον επιβάρυνση για οδηγούς και επιχειρήσεις.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλης Κιούσης, με βάση πρόσφατα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της αμόλυβδης πανελλαδικά έχει διαμορφωθεί στα 2,015 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται στα 2,020 ευρώ. Όπως σημείωσε, πλέον είναι ελάχιστοι οι νομοί όπου η μέση τιμή παραμένει κάτω από τα 2 ευρώ, γεγονός που αποτυπώνει πόσο γρήγορα η ακρίβεια στα καύσιμα μετατρέπεται από «προσωρινή πίεση» σε καθημερινή πραγματικότητα.
Τι δείχνουν οι επόμενες ημέρες
Ο κ. Κιούσης εξήγησε ότι οι αυξήσεις που καταγράφηκαν στα διυλιστήρια την τελευταία εβδομάδα υπολογίζονται περίπου σε 11-12 λεπτά στο πετρέλαιο και 6-7 λεπτά στη βενζίνη. Ωστόσο, μέχρι αυτή τη στιγμή έχει μετακυλιστεί στην αντλία μόνο ένα μέρος: περίπου 3 λεπτά στο πετρέλαιο και 5 λεπτά στη βενζίνη. Με απλά λόγια, υπάρχει ακόμη «ουρά» ανατιμήσεων που δεν έχει εμφανιστεί πλήρως στην τελική τιμή που πληρώνει ο καταναλωτής.
Η καθυστέρηση αυτή δεν είναι τυχαία. Όπως τόνισε, συνήθως απαιτούνται περίπου επτά έως οκτώ εργάσιμες ημέρες ώστε οι μεταβολές στις τιμές των διυλιστηρίων να περάσουν ολοκληρωμένα στις τιμές της λιανικής. Αυτό σημαίνει ότι οι τιμές που βλέπουμε σήμερα ενδέχεται να μην αποτυπώνουν ακόμη όλη την πρόσφατη ανοδική πίεση και πως η αγορά βρίσκεται σε μια μεταβατική φάση, όπου κάθε νέα παραλαβή καυσίμων μπορεί να φέρνει και νέο τιμοκατάλογο.
Αγωνία για την 1η Σεπτεμβρίου και τα μέτρα στήριξης στα καύσιμα
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η ολοκλήρωση, στις 31 Αυγούστου, των μέτρων στήριξης για τα καύσιμα. Αυτή τη στιγμή, όπως ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, βρίσκονται σε ισχύ τρεις επιδοτήσεις: 10 λεπτά για τη βενζίνη από τα ελληνικά διυλιστήρια, 5 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης από τα διυλιστήρια και επιπλέον 10 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης από την κυβέρνηση.
Το κρίσιμο ερώτημα είναι τι θα συμβεί αν αυτά τα «μαξιλάρια» αποσυρθούν απότομα. Ο κ. Κιούσης ήταν σαφής: εάν δεν αλλάξει κάτι, εάν η επιδότηση από το κράτος δεν παραταθεί και δεν ενισχυθεί, από την 1η Σεπτεμβρίου θα μπορούσαμε να δούμε τη βενζίνη γύρω στα 2,20 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης στα 2,25 ευρώ. Πρόκειται για επίπεδα που δεν πιέζουν απλώς τον οικογενειακό προϋπολογισμό, αλλά ανεβάζουν συνολικά το κόστος λειτουργίας της οικονομίας.
Παράλληλα, υπογράμμισε πως η κυβέρνηση πρέπει να επανεξετάσει άμεσα τα μέτρα μείωσης των τιμών, καθώς ο χρόνος μέχρι το τέλος Αυγούστου είναι περιορισμένος. Μια απόφαση παράτασης ή αναπροσαρμογής των επιδοτήσεων δεν αφορά μόνο τους οδηγούς, αλλά επηρεάζει ένα πολύ ευρύτερο πεδίο, από τις μεταφορές έως την τελική τιμή προϊόντων στο ράφι.
Στο επίκεντρο και το πετρέλαιο θέρμανσης πριν από την έναρξη διάθεσης
Ένα ακόμη ζήτημα που εντείνει τον προβληματισμό είναι το πετρέλαιο θέρμανσης, με την έναρξη της διάθεσής του να τοποθετείται στις 15 Οκτωβρίου. Με βάση τις σημερινές τιμές, όπως είπε ο κ. Κιούσης, αν το πετρέλαιο θέρμανσης ξεκινούσε τώρα, θα βρισκόταν περίπου στα 1,83-1,84 ευρώ το λίτρο. Η σύγκριση με πέρυσι είναι αποκαλυπτική: η περυσινή εκκίνηση έγινε περίπου στο 1,07 ευρώ το λίτρο.
Σε πρακτικούς όρους, αυτό σημαίνει ότι τα 1.000 λίτρα που πέρυσι κόστιζαν περίπου 1.070 ευρώ, με τα σημερινά δεδομένα θα έφταναν περίπου τα 1.830 ευρώ. Πρόκειται για διαφορά που αλλάζει πλήρως τον προγραμματισμό των νοικοκυριών, ειδικά σε περιοχές με μεγαλύτερη ανάγκη θέρμανσης.
Βέβαια, ο ίδιος διευκρίνισε ότι πρόκειται για υπολογισμό με βάση τα τρέχοντα δεδομένα και πως έως τις 15 Οκτωβρίου οι διεθνείς τιμές μπορεί να έχουν μεταβληθεί σημαντικά. Δεν απέκλεισε μάλιστα το ενδεχόμενο αποκλιμάκωσης, εκφράζοντας την ελπίδα ότι ως τότε μπορεί να έχει βρεθεί λύση ή να έχουν πέσει οι τιμές διεθνώς.
Ανοιχτό το ενδεχόμενο παράτασης των μέτρων
Στο θέμα των παρεμβάσεων, ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών αναφέρθηκε και στις δηλώσεις του υπουργού Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκου, ο οποίος είχε αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο παράτασης των μέτρων στήριξης και των επιδοτήσεων για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης. Η συγκυρία παραμένει ρευστή: οι διεθνείς αγορές χαρακτηρίζονται από νευρικότητα και τα γεωπολιτικά γεγονότα συνεχίζουν να επηρεάζουν την ενέργεια, άρα και τα καύσιμα.
Ακριβότερη βενζίνη με περισσότερα οκτάνια: αξίζει τελικά;
Συχνά, μέσα στην πίεση που προκαλούν οι αυξήσεις, επανέρχεται το ερώτημα αν η ακριβότερη βενζίνη με περισσότερα οκτάνια προσφέρει πραγματικό όφελος. Ο κ. Κιούσης εξήγησε ότι η επιλογή καυσίμου πρέπει να ξεκινά από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, καθώς ορισμένα οχήματα απαιτούν 98 ή ακόμη και 100 οκτάνια. Από εκεί και πέρα, τα ενισχυμένα καύσιμα μπορεί να βοηθήσουν στις επιδόσεις, να συμβάλουν στην καθαρότητα του κινητήρα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, να μειώσουν την κατανάλωση. Όπως είπε χαρακτηριστικά, μπορεί να προσφέρουν περισσότερα χιλιόμετρα, άρα η επιπλέον δαπάνη να μην είναι τόσο μεγάλη όσο δείχνει η διαφορά τιμής στην αντλία.
