Καύσιμα: Παρατείνεται η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης – Πόσο έχει αυξηθεί η τιμή από τον Μάρτιο
Η αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να κρατά τις τιμές των καυσίμων σε υψηλά επίπεδα, πιέζοντας τα νοικοκυριά και τους επαγγελματίες οδηγούς. Παρά τις παρεμβάσεις που εφαρμόζονται, η αποκλιμάκωση στην αντλία δεν έχει έρθει, με αποτέλεσμα η κυβέρνηση να παρατείνει για ακόμη έναν μήνα την επιδότηση πετρελαίου κίνησης. Όπως ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, το μέτρο ισχύει και τον Σεπτέμβριο, ώστε να περιοριστεί μέρος του πρόσθετου κόστους που βλέπουν οι καταναλωτές σε κάθε ανεφοδιασμό. Η παράταση της επιδότησης πετρελαίου κίνησης λειτουργεί ως ανάχωμα απέναντι στην ακρίβεια, την ώρα που η μέση τιμή των καυσίμων εξακολουθεί να κινείται πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο και να επιβαρύνει τόσο τον πληθωρισμό όσο και το διαθέσιμο εισόδημα.
Επιδότηση πετρελαίου κίνησης: τι προβλέπεται για τον Σεπτέμβριο
Η επιδότηση παραμένει στα 10 λεπτά ανά λίτρο στην αντλία για το πετρέλαιο κίνησης. Από αυτά, τα 8 λεπτά αποτελούν καθαρή ενίσχυση και το υπόλοιπο αντιστοιχεί στον ΦΠΑ, ώστε το όφελος για τον οδηγό να είναι άμεσο και μετρήσιμο κατά τον ανεφοδιασμό. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, το εκτιμώμενο δημοσιονομικό κόστος της παράτασης ανέρχεται σε 30 εκατ. ευρώ. Η απόφαση ελήφθη καθώς, παρά το πλέγμα των μέτρων, η μέση τιμή στα καύσιμα παραμένει υψηλή και δεν διαφαίνεται άμεση αποκλιμάκωση στις διεθνείς αγορές.
Το μέτρο εφαρμόζεται στην αντλία, μέσω του δικτύου λιανικής, προκειμένου η ωφέλεια να περνά απευθείας στον τελικό καταναλωτή. Στόχος είναι να περιοριστεί η επιβάρυνση των μετακινήσεων για τα νοικοκυριά και των λειτουργικών εξόδων για τις επιχειρήσεις που βασίζονται στο ντίζελ.
Πόσο έχουν αυξηθεί οι τιμές από τον Μάρτιο
Από τις αρχές Μαρτίου, η ένταση στη Μέση Ανατολή και οι διακυμάνσεις στις διεθνείς τιμές του αργού οδήγησαν σε άνοδο των λιανικών τιμών των καυσίμων κατά περίπου 17%. Η επίδραση αυτής της ανόδου είναι ορατή στην καθημερινότητα, με τους οδηγούς να βλέπουν σημαντικά αυξημένες δαπάνες για κάθε γέμισμα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, χωρίς την επιδότηση, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης θα διαμορφωνόταν στα 2,130 ευρώ το λίτρο, ενώ για το diesel η αντίστοιχη τιμή θα έφτανε τα 2,190 ευρώ το λίτρο. Τα επίπεδα αυτά αναδεικνύουν γιατί η παρέμβαση θεωρήθηκε αναγκαία, παρά το δημοσιονομικό της κόστος. Ακόμη και με το μέτρο, ωστόσο, οι τιμές παραμένουν αισθητά υψηλότερες σε σύγκριση με την αρχή της άνοιξης.
Παράδειγμα κόστους ανεφοδιασμού
Ενδεικτικό του πώς αποτυπώνεται η αύξηση στην τσέπη του οδηγού είναι το παράδειγμα που μετέδωσε ο ΑΝΤ1: Ένα ρεζερβουάρ 100 λίτρων πετρελαίου κίνησης την 1η Μαρτίου γέμιζε με 156 ευρώ. Σήμερα, με την επιδότηση να εφαρμόζεται στην αντλία, το ίδιο ρεζερβουάρ κοστίζει 204 ευρώ. Χωρίς τα μέτρα, η δαπάνη θα ανέβαινε στα 220 ευρώ. Δηλαδή, σε σχέση με τον Μάρτιο, το ίδιο γέμισμα είναι ακριβότερο κατά 48 ευρώ, ενώ η επιδότηση «κόβει» περίπου 16 ευρώ από αυτό το επιπλέον κόστος. Το παράδειγμα αυτό δείχνει αφενός την ένταση των ανατιμήσεων, αφετέρου τον τρόπο με τον οποίο η επιδότηση πετρελαίου κίνησης περιορίζει –χωρίς να εξαλείφει– τη συνολική επιβάρυνση.
Παράγοντες πίεσης και προοπτικές για τις τιμές
Οι πρατηριούχοι εμφανίζονται επιφυλακτικοί για την πορεία των τιμών τους επόμενους μήνες, καθώς δεν διαφαίνεται άμεσος καταλύτης αποκλιμάκωσης. Η αβεβαιότητα που απορρέει από τις γεωπολιτικές εντάσεις επηρεάζει το κόστος του αργού. Παράλληλα, η ισοτιμία ευρώ-δολαρίου, τα μεταφορικά κόστη, τα ασφάλιστρα κινδύνου στις θαλάσσιες μεταφορές και οι περιθώριοι διύλισης αποτελούν κρίσιμες μεταβλητές που τροφοδοτούν επιπλέον πιέσεις στη λιανική τιμή.
Σε αυτό το πλαίσιο, η επιδότηση λειτουργεί ως «γέφυρα» για την απορρόφηση μέρους των ανατιμήσεων. Ωστόσο, πρόκειται για προσωρινό μέτρο που δεν θεραπεύει τις αιτίες της ακρίβειας. Εφόσον η διεθνής συγκυρία δεν βελτιωθεί και η ζήτηση παραμείνει ισχυρή, οι τιμές αναμένεται να κινηθούν σε υψηλή τροχιά, με μικρές μόνο διακυμάνσεις ανάλογα με τα φορτία και την πορεία του δολαρίου.
Πρακτικές κινήσεις εξοικονόμησης για τους οδηγούς
– Ήπια οδήγηση και σταθερή ταχύτητα, που μειώνουν άμεσα την κατανάλωση.
– Σωστή πίεση ελαστικών και τακτική συντήρηση κινητήρα.
– Προγραμματισμός διαδρομών και αποφυγή περιττών μετακινήσεων.
– Συνεπιβίβαση όπου είναι δυνατόν και χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς.
– Έρευνα αγοράς με εφαρμογές που καταγράφουν τιμές ανά πρατήριο στη γειτονιά.
Μικρές καθημερινές πρακτικές συνδυαστικά μπορούν να μετριάσουν μέρος του πρόσθετου κόστους, ειδικά για όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα σε εβδομαδιαία βάση.
Επιπτώσεις και επόμενα βήματα της επιδότησης πετρελαίου κίνησης
Η παράταση της επιδότησης πετρελαίου κίνησης έχει διπλή στόχευση: αφενός να «φρενάρει» την περαιτέρω διάχυση της ακρίβειας στο κόστος μεταφορών και προϊόντων, αφετέρου να στηρίξει τα εισοδήματα εν μέσω επίμονων πληθωριστικών πιέσεων. (Incomplete: max_output_tokens)
