Η κυβέρνηση παρατείνει την επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης έως το τέλος Σεπτεμβρίου, την ώρα που οι διεθνείς εξελίξεις εντείνουν την αβεβαιότητα στην αγορά καυσίμων. Σε ένα περιβάλλον όπου οι διεθνείς τιμές πετρελαίου κινούνται ξανά ανοδικά, με το Brent να ξεπερνά εκ νέου τα 90 δολάρια το βαρέλι και να ενισχύεται άνω του 3% ενδοσυνεδριακά ακόμη και πάνω από τα 91 δολάρια, η στήριξη στο ντίζελ λειτουργεί ως «μαξιλάρι» για οδηγούς και επιχειρήσεις μεταφορών.
Από την 1η Σεπτεμβρίου, η κρατική επιδότηση στο ντίζελ ανέρχεται σε 10 λεπτά ανά λίτρο και, σε συνδυασμό με την πρόσθετη έκπτωση 5 λεπτών από τα διυλιστήρια, το συνολικό όφελος φτάνει τα 15 λεπτά το λίτρο. Παράλληλα, διατηρείται η έκπτωση των 10 λεπτών ανά λίτρο στην αμόλυβδη από τα διυλιστήρια, σε μια προσπάθεια να «φρενάρει» η άνοδος στις τελικές τιμές.
Διεθνείς τιμές πετρελαίου: γιατί ανεβαίνουν ξανά
Η πρόσφατη κλιμάκωση στην περιοχή του Περσικού Κόλπου συντηρεί το γεωπολιτικό ρίσκο και αυξάνει την ανησυχία για πιθανές διαταραχές στην προσφορά. Παράλληλα, η πειθαρχία μεγάλων παραγωγών στις περικοπές παραγωγής και η ισχυρή εποχική ζήτηση στη διεθνή αγορά διυλισμένων προϊόντων εντείνουν τις ανοδικές προσδοκίες.
Σε αυτό το πλαίσιο, η επαναφορά του Brent πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι λειτουργεί ως σήμα ότι οι διεθνείς τιμές πετρελαίου παραμένουν ευάλωτες σε αιφνίδιες διακυμάνσεις. Η ενίσχυση του δολαρίου, επιπλέον, καθιστά ακριβότερες τις εισαγωγές για αγορές όπως η ευρωζώνη, επηρεάζοντας έμμεσα το τελικό κόστος καυσίμων στην Ελλάδα.
Χονδρική έναντι λιανικής: το χρονικό «κενό» στη μετακύλιση
Στη χονδρική αγορά, η εικόνα εμφανίζει διαφοροποιήσεις ανά προϊόν. Η αμόλυβδη επιστρέφει σε τροχιά ήπιας ανόδου, με τη μέση τιμή να διαμορφώνεται περίπου στα 1,50 ευρώ το λίτρο χωρίς ΦΠΑ. Αντίθετα, στο πετρέλαιο κίνησης παρατηρείται αισθητή αποκλιμάκωση, με τις τιμές να υποχωρούν κάτω από τα 1,40 ευρώ το λίτρο χωρίς ΦΠΑ. Παρά τη διόρθωση στη χονδρική του ντίζελ, η μείωση δεν έχει αποτυπωθεί ακόμη πλήρως στις αντλίες, κυρίως λόγω:
– του χρονικού υστερήματος στη μετακύλιση των διεθνών τιμών πετρελαίου και των διυλιστηρίων στη λιανική,
– των σταθερών συνιστωσών της τελικής τιμής (ΕΦΚ, ΦΠΑ), που αποτελούν σημαντικό ποσοστό του λιανικού κόστους,
– των μεταφορικών και λειτουργικών επιβαρύνσεων, ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές,
– και των διαφορών στα περιθώρια εμπορίας ανά περιοχή και πρατήριο.
Γι’ αυτό, ακόμη και μια σημαντική αποκλιμάκωση στη χονδρική μπορεί να χρειαστεί αρκετές ημέρες έως και δύο εβδομάδες για να εμφανιστεί ολοκληρωμένα στις αντλίες, ενώ οι επιμέρους παράγοντες συχνά «ροκανίζουν» μέρος του οφέλους.
Πώς οι διεθνείς τιμές πετρελαίου επηρεάζουν την ελληνική αντλία
Η ελληνική αγορά καυσίμων παρακολουθεί στενά τις διεθνείς τιμές πετρελαίου, αλλά και τους δείκτες των διυλισμένων προϊόντων στη Μεσόγειο (π.χ. premium/discount έναντι Brent). Ο συνδυασμός της τιμής αργού, των περιθωρίων διύλισης και της ισοτιμίας ευρώ/δολαρίου καθορίζει το κόστος προμήθειας. Εάν το δολάριο ενισχυθεί ή τα περιθώρια διύλισης αυξηθούν, μπορεί να δούμε ανατιμήσεις στις αντλίες ακόμη και με σταθερό Brent.
Αντίστοιχα, μια αποκλιμάκωση στο αργό δεν μεταφράζεται αυτομάτως σε χαμηλότερη λιανική τιμή, εφόσον οι υπόλοιπες παράμετροι κινηθούν δυσμενώς. Σε κάθε περίπτωση, η διαφάνεια στη διαμόρφωση τιμών και η παρακολούθηση των επίσημων στοιχείων βοηθούν καταναλωτές και επιχειρήσεις να κατανοήσουν καλύτερα τις διακυμάνσεις.
