Μετά το ισχυρό ράλι στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου και με το Brent να διαπραγματεύεται την Παρασκευή (21.8.2026) κοντά στα 94 δολάρια το βαρέλι, η κυβέρνηση εξετάζει σοβαρά μια νέα παράταση της επιδότησης στην αντλία, προκειμένου να περιοριστεί το αποτύπωμα των ανατιμήσεων στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Η επιδότηση των 10 λεπτών ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) στο ντίζελ κίνησης βρίσκεται ήδη σε ισχύ, όμως λήγει τυπικά στις 31 Αυγούστου. Με το διεθνές περιβάλλον να παραμένει αβέβαιο και τις τιμές να «σκαρφαλώνουν» ξανά πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, το οικονομικό επιτελείο προσανατολίζεται στη διατήρηση του μέτρου και τον Σεπτέμβριο, ώστε να υπάρξει ένα ανάχωμα στις πιέσεις που αναμένονται με την επιστροφή από τις θερινές άδειες.
Η συζήτηση για παράταση της επιδότησης στην αντλία αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα αυτή τη συγκυρία, καθώς το φθινόπωρο παραδοσιακά συνοδεύεται από αυξημένες υποχρεώσεις για τους πολίτες (ενοίκια, σχολικά έξοδα, πάγιες ανάγκες μετακίνησης), ενώ για την αγορά μεταφορών και εφοδιασμού το κόστος του καυσίμου περνά γρήγορα στην τελική τιμή προϊόντων και υπηρεσιών.
Προς παράταση η επιδότηση στην αντλία: Τι εξετάζει η κυβέρνηση
Η τρέχουσα κρατική παρέμβαση αφορά έκπτωση 10 λεπτών/λίτρο στο ντίζελ κίνησης, στην αντλία, με στόχο να αμβλυνθεί το κύμα αυξήσεων. Με δεδομένο ότι το μέτρο λήγει στις 31/8, οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν μέσα στην επόμενη εβδομάδα. Κεντρική επιδίωξη είναι να διατηρηθεί ένα δίχτυ προστασίας για όσους επιστρέφουν στις πόλεις και στην καθημερινότητα, αντιμετωπίζοντας ήδη υψηλό κόστος διαβίωσης.
Η εικόνα στις διεθνείς αγορές δεν αφήνει μεγάλα περιθώρια αισιοδοξίας για άμεση αποκλιμάκωση. Η ένταση στη Μέση Ανατολή παραμένει, το Brent κινείται στα 94 δολάρια και, υπό τις παρούσες συνθήκες, η αγορά δεν προεξοφλεί γρήγορη και σταθερή πτώση των τιμών. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που η παράταση της επιδότησης στην αντλία επανέρχεται στο τραπέζι ως πιθανή «γέφυρα» μέχρι να ξεκαθαρίσει το διεθνές τοπίο.
Πάνω από τα 2 ευρώ η μέση τιμή σε αμόλυβδη και ντίζελ
Τις τελευταίες ημέρες, τόσο η αμόλυβδη 95 οκτανίων όσο και το πετρέλαιο κίνησης κατέγραψαν άλμα, ξεπερνώντας κατά μέσο όρο πανελλαδικά τα 2 ευρώ το λίτρο. Σύμφωνα με το τελευταίο δελτίο του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή του ντίζελ κίνησης διαμορφώνεται στα 2,012 ευρώ/λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 1,6 λεπτών μέσα σε μία ημέρα. Την ίδια στιγμή, η αμόλυβδη βενζίνη κινείται στα 2,011 ευρώ/λίτρο.
Οι τιμές αυτές αποτυπώνουν τη μεταφορά των διεθνών ανατιμήσεων στην εγχώρια αγορά, σε ένα περιβάλλον όπου οι οδηγοί βλέπουν τις διακυμάνσεις να περνούν ταχύτατα στις αντλίες. Το γεγονός ότι το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ έχει ήδη ξεπεραστεί εντείνει την πίεση για μέτρα στήριξης, ειδικά για επαγγελματίες που έχουν καθημερινή κατανάλωση καυσίμου (μεταφορές, διανομές, αγροτικές εργασίες).
Από πού χρηματοδοτείται η επιδότηση και ποια είναι τα σενάρια για το Brent
Η επιδότηση στο ντίζελ και τα υπόλοιπα μέτρα που εφαρμόζονται για τη συγκράτηση των τιμών χρηματοδοτούνται από ένα «μαξιλάρι» περίπου 200-230 εκατ. ευρώ, το οποίο έχει δημιουργηθεί για παρεμβάσεις στην ενέργεια. Ο σχεδιασμός αυτός, σύμφωνα με τις διαθέσιμες εκτιμήσεις, έχει λάβει υπόψη σενάρια περαιτέρω ανόδου του Brent, με άτυπες προβολές να αναφέρουν ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί κίνηση έως και τα 100 δολάρια/βαρέλι.
Η ύπαρξη αυτού του αποθεματικού δίνει στην κυβέρνηση μεγαλύτερη ευελιξία να επεκτείνει χρονικά την επιδότηση στην αντλία, εφόσον κριθεί ότι οι διεθνείς εξελίξεις θα συνεχίσουν να μεταφράζονται σε υψηλές λιανικές τιμές. Ωστόσο, κάθε παράταση συνεπάγεται και δημοσιονομικό κόστος, άρα η τελική απόφαση θα ισορροπήσει ανάμεσα στην κοινωνική ανάγκη στήριξης και στη διατήρηση των διαθέσιμων πόρων για ενδεχόμενες νέες ενεργειακές πιέσεις.
Λήγει και η έκπτωση από τα διυλιστήρια: Τι σημαίνει για τις τελικές τιμές
Παράλληλα, στο τέλος Αυγούστου εκπνέει και η συμφωνία της κυβέρνησης με τα δύο μεγάλα διυλιστήρια της χώρας, Helleniq Energy και Motor Oil. Η συμφωνία αυτή στηρίζει σήμερα την αγορά με πρόσθετη έκπτωση 5 λεπτών/λίτρο στο ντίζελ και 10 λεπτών/λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη.
Σε συνδυασμό με την κρατική επιδότηση, η παρέμβαση περιορίζει μέρος της αύξησης που προκαλεί το ράλι του πετρελαίου, με το συνολικό όφελος για το ντίζελ να φτάνει αθροιστικά περίπου τα 15 λεπτά/λίτρο. Παρότι η παράταση της κρατικής επιδότησης στην αντλία θεωρείται πιθανή, παραμένει ανοιχτό το εάν θα συνεχιστεί και η έκπτωση από τα διυλιστήρια μετά τον Αύγουστο. Το σημείο αυτό είναι κρίσιμο, γιατί αν η εταιρική έκπτωση διακοπεί, ένα κομμάτι της προστασίας που έχει «χτιστεί» στις τιμές μπορεί να χαθεί, πιέζοντας εκ νέου τις αντλίες προς τα πάνω.
Οι επόμενες ημέρες αναμένονται με έντονες ζυμώσεις, καθώς η αγορά προσπαθεί να «διαβάσει» τόσο τις αποφάσεις της κυβέρνησης όσο και τις προθέσεις των διυλιστηρίων. Σε κάθε περίπτωση, με το Brent στα 94 δολάρια και τις εγχώριες τιμές να κινούνται ήδη πάνω από τα 2 ευρώ, η παράταση της επιδότησης στην αντλία αναδεικνύεται σε κομβικό εργαλείο για να μετριαστεί το σοκ στην καθημερινότητα οδηγών και επαγγελματιών. Αν επιβεβαιωθεί, θα λειτουργήσει ως ανάσα στην αρχή της φθινοπωρινής περιόδου· αν όχι, οι καταναλωτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με ένα ακόμα πιο απότομο κύμα ακρίβειας στις μετακινήσεις τους.
