Μέσα σε λίγες μόνο ώρες από την υπογραφή του μνημονίου κατανόησης, τα Στενά του Ορμούζ άρχισαν να ζωντανεύουν ξανά. Αφού για εβδομάδες η κίνηση των πλοίων στην περιοχή του Κόλπου ήταν περιορισμένη, σήμερα η εικόνα έχει αλλάξει ριζικά.
Η υγειονομική και οικονομική κανονικότητα αρχίζει να επιστρέφει, και η τιμή του πετρελαίου σταθεροποιείται στα επίπεδα προ κρίσης.
Σταθεροποίηση της πτωτικής τάσης του πετρελαίου
Αυτή τη στιγμή, το κόστος του βαρελιού πετρελαίου έχει φτάσει τα 78 δολάρια, υποδηλώνοντας μία σταθεροποίηση της πτωτικής τάσης που παρατηρήθηκε τις προηγούμενες ημέρες.
Οι χρηματοπιστωτικές αγορές δείχνουν περισσότερο αισιοδοξία, καθώς εμφανίζονται σημάδια ότι η κανονικότητα μπορεί να επανέλθει στην περιοχή.
Συγκεκριμένα, από τις 12 έως τις 14 Ιουνίου, η κίνηση στα Στενά του Ορμούζ ήταν σχεδόν ανύπαρκτη, ενώ η κατάσταση άλλαξε θεαματικά μετά τις 15 Ιουνίου, όταν ανακοινώθηκε η πιθανότητα συμφωνίας.
Έτσι, κατά τη διάρκεια των τελευταίων πέντε ημερών, έχουν διακινηθεί πέντε εκατομμύρια βαρέλια από την περιοχή. Μάλιστα, το απόγευμα της Πέμπτης, τρία σούπερ τάνκερ με σαουδαραβική σημαία και 11 με ιρανική ολοκλήρωσαν τη διέλευσή τους.
Η σημερινή εικόνα στα Στενά του Ορμούζ
Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι καθημερινά από τα Στενά περνούν περίπου 1,3 εκατομμύρια βαρέλια, ενώ άλλες 1,6 εκατομμύρια βαρέλια μεταφέρονται μέσω του Κόλπου του Ομάν, καταλήγοντας στην έξοδο των Στενών.
Η διεθνής κοινότητα, διά μέσω του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, ζητά την πλήρη αποκατάσταση της κίνησης στα Στενά, με την προσδοκία ότι η ομαλότητα θα αποκατασταθεί μέχρι το τέλος Ιουλίου.
Εναλλακτικοί δρόμοι μεταφοράς πετρελαίου
Ωστόσο, οι εκτιμήσεις υποδεικνύουν ότι η διέλευση των 13 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως στα Στενά του Ορμούζ δεν θα επιστρέψει στα επίπεδα προ κρίσης. Αντίθετα, όπως διαφαίνεται, το 70% της συνολικής ποσότητας θα συνεχίσει να διακινείται μέσω εναλλακτικών δρόμων.
Από τη Σαουδική Αραβία, με υπολογισμούς 7,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως, θα μεταφέρονται μέσω του αγωγού East-West στο λιμάνι Γιάνμπου της Ερυθράς Θάλασσας. Από εκεί, τα βαρέλια θα επιβιβάζονται σε δεξαμενόπλοια και θα μεταφέρονται περαιτέρω μέσω της Μεσογείου.
