«Δεν είδα τίποτα, δεν κατάλαβα τίποτα», φέρεται να ισχυρίστηκε ενώπιον των Αρχών ο Ουκρανός οδηγός της νταλίκας, που έπεσε πάνω στα δύο αυτοκίνητα, στα διόδια του Πολυμύλου, στην Κοζάνη, οδηγώντας στον θάνατο ένα ζευγάρι.
Στον Εισαγγελέα Κοζάνης οδηγήθηκε συνοδεία περιπολικών της αστυνομίας, λίγο μετά τις 6 το απόγευμα o οδηγός του φορτηγού που ενεπλάκη στο θανατηφόρο τροχαίο.
Στον 38χρονο Ουκρανό, ο οποίος κρατούνταν στην Βέροια, σύμφωνα με την δικογραφία ασκήθηκε ποινική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση, με αποτέλεσμα την πρόκληση θανατηφόρου ατυχήματος, που είναι κακούργημα, για ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή και πρόκληση σωματικής βλάβης κατά συρροή.
Το χρονικό
Η σύγκρουση των οχημάτων έγινε στη λωρίδα e-pass των διοδίων, στο ρεύμα προς Κοζάνη. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία, Ι.Χ. αυτοκίνητο επιχειρώντας να περάσει τα διόδια σταμάτησε για άγνωστο λόγο στην μπάρα και μετά συγκρούστηκε με άλλο όχημα αυτοκίνητο που ακολουθούσε. Στη συνέχεια, φορτηγό με οδηγό 38χρονο από την Ουκρανία προσέκρουσε στα δύο ακινητοποιημένα αυτοκίνητα, παρασύροντας και τον οικίσκο των διοδίων.
Οι εικόνες λίγη ώρα μετά το δυστύχημα στα διόδια Πολυμύλου Κοζάνης, μαρτυρούν τη σφοδρότητα της σύγκρουσης του φορτηγού και των δυο ΙΧ. Τα οχήματα τυλίχθηκαν στις φλόγες με αποτέλεσμα ζευγάρι που επέβαινε στο ένα αυτοκίνητο να απανθρακωθεί.
Οι δύο ηλικιωμένοι που βρήκαν τραγικό θάνατο είχαν έρθει από την Ελβετία και πήγαιναν για Πάσχα στο χωριό τους.
«Είδαμε φλόγες, ως τον ουρανό είχε φωτιά, πανικός κόρνες, φωτιές, ανοιξε ο σύζυγος την μπάρα να φύγουμε από τα διόδια», λέει αυτόπτης μάρτυρας στο ΕΡΤNews.
Την ώρα του δυστυχήματος στην περιοχή επικρατούσε πυκνή ομίχλη και η ορατότητα ήταν πολύ περιορισμένη.
Μετά τη φωτιά τα αυτοκίνητα μετατράπηκαν σε άμορφη μάζα σιδερικών. Οι πυροσβέστες προσπάθησαν να σβήσουν τις εστίες της φωτιάς ενώ τα αυτοκίνητα απομακρύνθηκαν με γερανούς. Σχηματίστηκαν ουρες χιλιομέτρων.
Δημοτικός αστυνομικός που βρέθηκε στο σημείο βοήθησε να ανοίξει ο δρόμος και να απεγκλωβιστούν τα αυτοκίνητα.
«Με το που άκουσα την πρώτη σειρήνα πήρα τη σφυρίχτρα μου έκανα κοντρόλ τα αυτοκίνητα δεξιά αριστερά για να περάσει το πυροσβεστικό, πέρασαν τρία πυροσβεστικά, τρία οχήματα και υπάλληλοι της πυροσβεστικής και ένα ασθενοφόρο», λέει ο ίδιος.
Οι τραυματίες μεταφέρθηκαν στο Μαμάτσειο νοσοκομείο Κοζάνης. Τόσο η 26χρονη εργαζόμενη στα διόδια όσο και ο 34χρονος οδηγός του πρώτου αυτοκινήτου πήραν εξιτήριο.
«Είχε μόλις αλλάξει την συνάδελφό της και ήταν μέσα στο κουβούκλιο των διοδίων. Μετά την πρόσκρουση ήταν μέσα στα συντρίμμια. Μόνη της βρήκε την δύναμη να συρθεί, την βοήθησε ένας επόπτης και στην συνέχεια οι τροχονόμοι», είπε συγγενής της 26χρονης.
Φως στα ακριβή αίτια του δυστυχήματος αναμένεται να ρίξει το βιντεοληπτικό υλικό από την διαχειρίστρια εταιρεία του αυτοκινητοδρόμου.
Τα ερωτήματα
Από τη φονική σύγκρουση στα διόδια Πολυμύλου προκύπτουν σοβαρά ερωτήματα. Όχι για το τί εγινε, αλλά γιατί έγινε. Οι αρχές εστιάζουν στον λόγο που σταμάτησαν και τα δυο αυτοκίνητα στο σημείο.
Αντιλήφθηκε ο πρώτος οδηγός ότι μπήκε σε λωρίδα E-PASS;
Αρχικά, υπήρχαν αναφορές πως ο οδηγός ΙΧ είχε σταματήσει και έκανε όπισθεν, κάτι που θα μπορούσε να έχει προκαλέσει τη σύγκρουση. Ομως αυτό διαψεύδεται επίσημα.
Η κ. Δημογλίδου, εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛΑΣ σημείωσε ότι δεν προκύπτει κίνηση με την όπισθεν του πρώτου οδηγού, αλλά σύμφωνα με την προανάκριση γινόταν κανονικά η διέλευση και στη συνέχεια έγινε η πρόσκρουση του φορτηγού. “Θα πρέπει να το διαπιστώσουμε και με τηλεοπτικό υλικό, κάτι το οποίο δεν έχει γίνει ακόμη. Δεν έχουμε λάβει υλικό για να δούμε αν όντως ισχύει“.
Οι φωτεινές σημάνσεις των διοδίων είναι επαρκείς σε συνθήκες ομίχλης;
Σύμφωνα με την τροχαία υπήρχε περιπολικό στο σημείο με αναμμένο φάρο για την προειδοποίηση των οδηγών, καθώς υπήρχε πυκνή ομίχλη.
Ωστόσο ήταν αρκετή η ομίχλη για να μην αντιδράσει ποτέ ο οδηγός του φορτηγού ή υπήρχαν και άλλες παραλείψεις;
«Σήμανση πάντα υπάρχει και πάντα η Εγνατία Οδός βγάζει τη σήμανση στο δίκτυό της. Το θέμα είναι οι επικρατούσες συνθήκες και το μέγεθος της ομίχλης. Μπορεί να διαφοροποιείται αυτό ανα 2 ή ανά 3 λεπτά, δεν μπορώ αυτό να το γνωρίζω γιατί δεν ήμουν εκεί παρόν όπου είχε έντονη ομίχλη. Δεν μπορώ να ξέρω αν το είδε ο οδηγός και πόσο ευδιάκριτο ήταν», είπε ο αντιπεριφερειάρχης Πολιτικής Προστασίας της Δυτικής Μακεδονίας, Γιάννης Κιοσσές.
Είχε πομποδέκτη, άνοιξε η μπάρα;
Σύμφωνα με την Εγνατία Οδό, τα συστήματα λειτουργούσαν όπως προβλέπεται. Στην κατάθεσή του και ο πρώτος οδηγός ισχυρίζεται ότι βρισκόταν σε κανονική διέλευση και ότι η μπάρα είχε ανέβει κανονικά.
Τηρήθηκαν τα όρια ταχύτητας σε συνθήκες ομίχλης;
Αν όλα λειτουργούσαν και υπήρχε σήμανση, το ερώτημα είναι γιατί ο οδηγός δεν πρόλαβε να σταματήσει; Με τι ταχύτητα κινούνταν τελικά το φορτηγό;
«Πρέπει να προσαρμόσουμε πάρα πολύ την ταχύτητά μας, να την μειώσουμε, την κατεβάσουμε πάρα πολύ, να κρατάμε πολύ μεγάλες αποστάσεις από το προπορευόμενο αυτοκίνητο και πρέπει να είσαι και σε απόλυτη προσήλωση σε αυτό που κάνεις. Δεν μπορεί να είσαι χαλαρός καθόλου διότι με 100 χιλιόμετρα διανύεις περίπου 50 μέτρα το δευτερόλεπτο, 40 μέτρα το δευτερόλεπτο, που σημαίνει τα δύο δευτερόλεπτα αντίδρασης θέλουν πάνω από 50 έως 100 μέτρα για να μπορέσουμε να αντιδράσουμε», δήλωσε ο Κωνσταντίνος Ιαβέρης, σύμβουλος Οδικής Ασφάλειας στην Περιφέρεια Αττικής, μίλησε στην εκπομπή UPDATE του ΕΡΤNews.
Η απάντηση στο τι πραγματικά συνέβη εκείνα τα κρίσιμα δευτερόλεπτα βρίσκεται στο βιντεοληπτικό υλικό που ακόμη δεν έχει παραδοθεί στις αρμόδιες αρχές, ενώ αν δεν έχει καταστραφεί ίσως μπορέσει να ρίξει φως στα αίτια της τραγωδίας.
