Σοβαρά προβλήματα στην ασφαλή και ανεμπόδιστη μετακίνηση των πεζών προκαλούν τα ηλεκτρικά πατίνια που αφήνονται ανεξέλεγκτα σε πεζοδρόμια, διαβάσεις και κοινόχρηστους χώρους του Βόλου.
Η εικόνα είναι γνώριμη: πατίνια παρατημένα στη μέση της όδευσης, σε ράμπες ΑμεΑ ή δίπλα σε στάσεις, μετατρέποντας μια κατά τα άλλα χρήσιμη μορφή μικροκινητικότητας σε καθημερινή παγίδα για όσους κυκλοφορούν με τα πόδια. Το ζήτημα δεν είναι απλώς αισθητικό· είναι θέμα προσβασιμότητας, ασφάλειας και σεβασμού στον δημόσιο χώρο.
Για το θέμα μίλησε στην ΕΡΤ Βόλου και στη ραδιοφωνική εκπομπή του Γιάννη Ξυνόπουλου ο αντιδήμαρχος Πολεοδομίας Βόλου, Γιώργος Μουλάς, περιγράφοντας μια κατάσταση που, όπως είπε, δεν αφορά μόνο τον Βόλο αλλά και πολλές ακόμη πόλεις της χώρας. Κοινός παρονομαστής, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η απουσία ενός σαφούς, ολοκληρωμένου και ενιαίου θεσμικού πλαισίου που θα επέτρεπε στους δήμους να ρυθμίσουν ουσιαστικά τη δραστηριότητα των εταιρειών ενοικίασης.
«Δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο για να μπει τάξη»
Ο Γιώργος Μουλάς αναγνώρισε ότι η κατάσταση στον Βόλο είναι προβληματική, υπογραμμίζοντας, ωστόσο, πως «η ίδια άσχημη εικόνα είναι παντού». Όπως εξήγησε, τα πατίνια ανήκουν σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις πόλεις και μπορούν να εγκατασταθούν χωρίς ιδιαίτερα εμπόδια, καθώς «δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο» που να θέτει συγκεκριμένους κανόνες.
Η έλλειψη αυτή, κατά τον αντιδήμαρχο, δημιουργεί ένα κενό: οι δήμοι καλούνται να διαχειριστούν τις συνέπειες στον δρόμο και στο πεζοδρόμιο, χωρίς να έχουν στα χέρια τους καθαρές αρμοδιότητες, διαδικασίες ελέγχου ή αποτρεπτικά εργαλεία. Ακόμη κι όταν υπάρχουν προθέσεις για παρέμβαση, η εφαρμογή τους σκοντάφτει στη νομική ασάφεια.
Ορισμένοι δήμοι, όπως ανέφερε, προσπάθησαν να αντιμετωπίσουν το φαινόμενο μέσω τοπικών κανονιστικών αποφάσεων. Ωστόσο, η εκτίμησή του είναι ότι αυτές δεν μπορούν να υποκαταστήσουν μια ενιαία νομοθετική ρύθμιση με πανελλαδική ισχύ. «Θα έπρεπε το κράτος να θεσπίσει μία ρύθμιση πανελλήνιας εφαρμογής, ώστε να μπορέσουμε να βάλουμε μία τάξη και να υπάρξουν κανόνες», τόνισε.
Ο Δήμος Βόλου απευθύνθηκε στην ΚΕΔΕ, αλλά παραμένει σε αναμονή
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, το ζήτημα έχει συζητηθεί επανειλημμένα στον Δήμο Βόλου, ενώ έχει ζητηθεί καθοδήγηση και από την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ). Όπως σημείωσε, ο Δήμος έχει απευθυνθεί πολλές φορές στο ανώτερο θεσμικό όργανο των δήμων, αναζητώντας σαφείς οδηγίες για το τι μπορεί να γίνει άμεσα, πρακτικά και νόμιμα.
Παρόλα αυτά, όπως είπε, δεν υπήρξε μέχρι στιγμής συγκεκριμένη κατεύθυνση που να «ξεκλειδώνει» πρωτοβουλίες με σιγουριά εφαρμογής. «Δεν υπήρξε κάποια σαφής οδηγία και βρισκόμαστε σε αναμονή. Δεν μπορούμε αυτή τη στιγμή να προχωρήσουμε σε κάποια συγκεκριμένη ενέργεια», ανέφερε.
Στο μεταξύ, το πραγματικό βάρος πέφτει στους πεζούς και κυρίως στις πιο ευάλωτες ομάδες. Το πρόβλημα αφορά κυρίως τα πατίνια που εγκαταλείπονται σε σημεία διέλευσης, δημιουργώντας εμπόδια για ηλικιωμένους, γονείς με παιδικά καρότσια και, ιδίως, ανθρώπους με αναπηρία ή προβλήματα όρασης. Ένα πατίνι στη μέση του πεζοδρομίου δεν είναι «μικρή ενόχληση»· μπορεί να προκαλέσει πτώση, σύγκρουση ή αναγκαστική κίνηση στο οδόστρωμα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται.
Συγκεκριμένες θέσεις στάθμευσης: μια ρεαλιστική λύση για τα ηλεκτρικά πατίνια
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τέθηκε το ενδεχόμενο δημιουργίας συγκεκριμένων θέσεων στάθμευσης, αντίστοιχων με εκείνες που χρησιμοποιούνται για τα κοινόχρηστα ποδήλατα του Δήμου Βόλου. Πρόκειται για μια ιδέα που, αν εφαρμοστεί σωστά, μπορεί να περιορίσει σημαντικά την ανεξέλεγκτη εγκατάλειψη σε δρόμους και πεζοδρόμια, δίνοντας σαφή «κανάλια» χρήσης τόσο στους πολίτες όσο και στις εταιρείες.
Ο αντιδήμαρχος συμφώνησε ότι ένα τέτοιο μέτρο θα μπορούσε να βάλει φρένο στην ασυδοσία. «Βεβαίως θα μπορούσε να γίνει κάτι αντίστοιχο. Δεν μπορεί η κατάσταση να είναι ανεξέλεγκτη», υπογράμμισε. Παράλληλα, επεσήμανε πως η δραστηριοποίηση εταιρειών μέσα στον δημόσιο χώρο δεν μπορεί να γίνεται χωρίς όρους και χωρίς οικονομικό αντίκρισμα για την πόλη. «Εφόσον γίνεται δραστηριοποίηση μέσα στην πόλη, θα έπρεπε κάτι να πληρώνεται, εν πάση περιπτώσει», σημείωσε, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο ενός τέλους ή ανταποδοτικής χρέωσης.
Τι απαντούν οι εταιρείες ενοικίασης
Ο Γιώργος Μουλάς ανέφερε ότι εκπρόσωποι αρκετών εταιρειών έχουν ήδη έρθει σε επικοινωνία με τον Δήμο Βόλου. Κοινή γραμμή όλων, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι ότι επικαλούνται την απουσία νομοθεσίας που θα απαγόρευε ή θα περιόριζε τη δραστηριότητά τους. «Έχουν έρθει πολλές εταιρείες, αλλά όλες λένε το ίδιο πράγμα: ότι δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάποια νομοθεσία που να τους απαγορεύει ή να τους περιορίζει και να τους θέτει συγκεκριμένους όρους», δήλωσε.
Εδώ ακριβώς εντοπίζεται και η ουσία του προβλήματος: ο δημόσιος χώρος δεν μπορεί να λειτουργεί ως πεδίο ελεύθερης εκμετάλλευσης χωρίς κανόνες, ελέγχους και υποχρεώσεις. Όταν μια υπηρεσία βασίζεται σε πεζοδρόμια, πλατείες και κοινόχρηστα σημεία, η οργάνωσή της δεν είναι «ιδιωτική υπόθεση»· επηρεάζει την καθημερινότητα όλων.
«Τα μάτια μας δεκατέσσερα» και για την Πολιτική Προστασία
Ερωτηθείς για τα σημαντικότερα προβλήματα που καλείται να αντιμετωπίσει ο Δήμος Βόλου το καλοκαίρι, ο αντιδήμαρχος έθεσε ως πρώτη προτεραιότητα την Πολιτική Προστασία και την αποτροπή μιας μεγάλης πυρκαγιάς ή άλλης καταστροφής. Όπως είπε, ο Δήμος μπορεί να μην είναι ο καθ’ ύλην αρμόδιος φορέας, όμως ο επικουρικός του ρόλος παραμένει κρίσιμος, ιδιαίτερα στην πρόληψη και στην υποστήριξη των επιχειρήσεων στο πεδίο.
