Με αυτό το υπόβαθρο έχει καταγραφεί αύξηση της κινεζικής παραγωγής αλουμινίου, ενώ «σύντομα αναμένεται να ακολουθήσουν και οι εξαγωγές», εξέλιξη που θεωρείται κρίσιμη για τους παραγωγούς σε περίοδο κατά την οποία τα εγχώρια αποθέματα συσσωρεύονται και η οικονομία έχει επιβραδυνθεί. Καθοριστικό ρόλο έχει η διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, που διέκοψε τις προμήθειες αλουμίνας προς τους παραγωγούς της Μέσης Ανατολής.
Οι παραγωγοί της περιοχής αντιπροσωπεύουν το 9% της παγκόσμιας αγοράς αλουμινίου, γεγονός που εντείνει τις επιπτώσεις στη διεθνή αλυσίδα εφοδιασμού. Η μεταβολή των ροών έχει δημιουργήσει υπερπροσφορά στην παγκόσμια αγορά, με τις τιμές αναφοράς της αλουμίνας στη Δυτική Αυστραλία να διαπραγματεύονται κοντά σε χαμηλά πενταετίας.
Στοιχεία τελωνείων που επικαλείται το Bloomberg δείχνουν ότι οι κινεζικές εισαγωγές αλουμίνας αυξήθηκαν σε 338.000 τόνους τον Μάρτιο. Το μέγεθος αυτό αντιστοιχεί σε άνοδο 87% σε σχέση με τον Φεβρουάριο και είναι σχεδόν 30 φορές υψηλότερο από το επίπεδο του προηγούμενου έτους. Οι καθαρές εισαγωγές διαμορφώθηκαν σε 129.000 τόνους. Και οι δύο μετρήσεις καταγράφονται ως οι υψηλότερες από τις αρχές του 2024. Οι εισερχόμενες αποστολές προς την Κίνα αναμένεται να αυξηθούν περαιτέρω το επόμενο διάστημα.
Ο Λιού Γιανγκ, αναλυτής της Beijing Aladdiny Zhongying Business Consulting, εκτίμησε ότι η τάση αυτή θα συνεχιστεί, καθώς τα χυτήρια της Μέσης Ανατολής «θα χρειαστούν μήνες για να επανεκκινήσουν ακόμη και μετά το τέλος του πολέμου». Την ίδια ώρα, η αύξηση της ζήτησης για αλουμίνιο στην Κίνα επιβραδύνεται, όπως αναφέρει το Bloomberg Intelligence. Παρότι καταγράφονται νέα κανάλια ζήτησης, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και η τεχνητή νοημοσύνη, η κατανάλωση εξακολουθεί να επηρεάζεται από τον κατασκευαστικό κλάδο, ο οποίος έχει επιβαρυνθεί από την κρίση ακινήτων στην Κίνα.
